Testimonios 

La pandilla

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Daniel MARCOT

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159-minerve-sm

“Uno de los desaparecidos de La Minerve, Jean-Pierre NAUDIN, estaba conmigo en el submarino Junon. En el momento de nuestra transición al grado de segundo al mando, uno de nosotros debía quedarse en La Junon y el otro embarcarse en La Minerve. Este submarino, después de su preparación operativa, se uniría a Lorient para unirse al escuadrón Atlántico. A petición suya, accedí a quedarme en el Junon porque NAUDIN, originario de Morbilhan (Belle-Île), estaba haciendo construir un velero en esta región. »

 

Jean-Raymond LAUPENIE

"En 1967, estaba a bordo del SM Gymnote como electricista segundo al mando (ascenso de enero de 1967) cuando, a fines de noviembre, recibí mi designación para abordar el SSBN Le Redoutable, designación que estaba esperando desde hace un año. . Pocos días después, el LV FAUVE, comandante del Minerve, solicitó a CC CAZENAVE, segundo al mando del Gymnote, ahora almirante retirado a orillas del Atlántico, si aceptaba desembarcarme para subirme a su " edificio" para el momento de las pruebas. Buscaba compañeros jóvenes con experiencia en 800 toneladas. Sabía que yo conocía este tipo de submarinos por haber navegado 3 meses como superviviente en el Minerve y 2 años como tripulante en el SM Doris.

CC CAZENAVE me citó a su despacho para informarme del deseo del comandante del Minerve de recuperarme durante las pruebas. Yo era muy reacio. me tranquilizó diciéndome que la decisión era mía y que él no intervendría. Llamó a la LV FAUVE quien me informó de sus intenciones a lo que me negué. No insistió y me embarqué como estaba previsto el 13 de diciembre de 1967 a bordo del SNLE Le Redoutable. »

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Pierrick LERAY

"El intendente Daniel SCHULTZ había elegido el Minerve en Toulon más fácil para él para ir a su familia en Alsacia en INGERSHEIM cerca de Colmar..."

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Vicente OUBRE

“Mi suegro estaba en Toulon en el momento de la desaparición del Minerve… Tuvo que cambiar con el patrón de la central del Minerve que se habría ido en el Tiburón. De hecho, mi padrastro se subió al Tiburón»

 

Gerard DESENCLOS 

"Entre las víctimas se encuentra el QM Guy ROPART. Era de la promoción Maistrance en BREST -año 1966-1967- igual que yo. Quería convertirse en fusilero, pero luego de exámenes médicos negativos, indicó que quería ir a los submarinos.. »

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Jean-Paul KRINTZ 

“Era responsable de los auxiliares a bordo del Minerve en el que me había embarcado un año antes.

El submarino se hundió el sábado. 3 días antes estábamos en el muelle. Nuestra misión estaba completa. Un ejercicio aeronaval iba a seguir. El segundo al mando me ofreció no participar. Estaba recién casado y mi contrato estaba llegando a su fin. Pensó que este permiso me permitiría reflexionar sobre el desarrollo de mi carrera. Entonces tuve que volver a mi puesto el lunes, pero el domingo me vinieron a buscar los gendarmes. La Minerve no había regresado. Me pidieron que me quedara con ellos para conocer a las familias y los periodistas. Tenía esperanza por 8 días. Entonces supe que estaba jodido.

Durante 40 años permanecí cerrado. yo culpé Me sentí fuera de lugar".

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Jean-Marc X 

Mi hermano se había alistado en la marina y había buscado un puesto en Toulon para poner cierta distancia entre él y nuestro padre, con quien las relaciones eran muy tensas. Después de la desaparición de Minerva se sintió culpable y llevó esta carga hasta el final de sus  días. Venía a su taller mecánico y a veces se pasaba el día llorando, inmóvil y postrado. El dolor finalmente ganó.

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roberto x

Soy primo de XX. Su padre se suicidó hace mucho tiempo, sin duda carcomido por el remordimiento de haber animado a su hijo a embarcar en el Minerve porque él mismo había sido submarinista. Su familia había sido olvidada en la compensación. El error fue corregido 30 años después.

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gabrielle helies

Los amigos convencieron a mi hijo Bernard para que se uniera a los submarinos, traté, en vano, de disuadirlo pero no me escuchó. Después de la tragedia, estos amigos nunca más se atrevieron a hablarme, y de todos modos yo no podría haberles hablado.

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La mision

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Jorge KEVORKIAN

"... son poco más de las 7 de la mañana. Me detengo en la esquina de los muelles de Isabelle y Laubeuf, porque el Minerve se dispone a soltar amarras para llegar al sector que le ha sido asignado, frente a Cap Sicié, donde participará el fin de semana en un ejercicio de guerra antisubmarina con un Breguet-Atlantic. El puesto de combate de verificación, dirigido por el segundo oficial, acaba de finalizar.

El comandante, con su casaca, en lo alto del macizo, mira hacia el horizonte; las aproximaciones son claras, está listo para zarpar.

De repente, veo aparecer en el fondo del macizo, al teniente Jean Agnus, el ingeniero del edificio, quien, después de poner un pie en el muelle, camina hacia mí y me dice: "Señor Kévorkian, tenemos problemas con fugas de aire en Compresores Girodin, ¿podría proporcionarme algunas juntas tóricas? ". Sin perder tiempo tratando de entender, voy rápidamente a nuestros talleres para buscar una variedad de sellos de nuestras reservas y dárselos. Minutos después, el Minerve abandonaba el muelle…Soy el último en verla alejarse.. Incluso creo que saludé a Jean Agnus... o al propio submarino. ¡Pero tal vez está en mi subconsciente!

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Información para familias y allegados

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Martine COUTAL

“Tenía entonces 18 años y se iba a casar con Marcel Coustal, electromecánico de a bordo, pocos días después del regreso del submarino.

El 28 de enero de 1968, cuando recibió la visita de su padrastro, pensó en acercarse una vez más a su próximo matrimonio. Ella está lejos de imaginar lo peor. Ella entiende ese día que su esposo nunca volverá. El bebé que espera será huérfano. El niño nacerá dos meses después y se llamará Marcel. En homenaje. Se casará póstumamente, con autorización del Presidente de la República, el 10 de julio de 1968 y obtendrá el derecho a llevar el nombre de Coustal. "El matrimonio fue muy, muy difícil.».

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Thérèse SCHEIRMANN-DESCAMPS,

“El 28 de enero de 1968 estaba horneando un pastel para mi esposo, cuyo cumpleaños era. A las 10 a.m., escuché las sirenas. Al mediodía, un marinero furioso apareció y me dijo que llegaría tarde. salió a toda velocidad. Inmediatamente comprendí que nunca volvería. Los días siguientes son terribles, calculé el número de horas que podría vivir. Viví en la angustia y el sufrimiento. ¿Cómo les explico a mis hijos la muerte de su padre?
La información transmitida por televisión, radio y prensa, todas contradictorias de un día para otro, fue muy
dificil de soportar. Los amigos de mi marido nos rodeaban mucho." 

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Ana María Saussaye

“Claude debía llegar el domingo por la mañana, en el tren de las 11 a. m., a la estación de Blois. Fui a recogerlo con mi pequeño. Por supuesto que no estaba allí. Regresamos allí a las 2 a.m. Cuando volví, encendí mecánicamente el aparato: acababan de despegar aviones de la base de Hyères para intentar encontrar el submarino, del que no sabíamos nada desde el día anterior. Así me enteré de la muerte de mi esposo.

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Odile X.

“Puedo decir que la primera vez que vi llorar a mi padre fue cuando se enteró de la desaparición del submarino Minerve y de su amigo, gran compañero de la escuela naval, que lo comandaba”_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

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eric x

"Recuerdo vívidamente el momento en que llegó a casa la noticia de la desaparición de Minerva. Vi a mi mamá llorar sin que yo entendiera cuál era la causa. Mi padre era muy oscuro y tardaba mucho en contarnos las cosas. Como toda la comunidad de submarinistas, trató de comprender con los elementos a su disposición imaginando todos los escenarios. »

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edith x

“Eran las 8:00 de la mañana, tocamos el timbre, mamá pensó que era nuestro vecino cuya esposa estaba enferma que vino a pedirnos un favor. Abrió la puerta y se encontró frente a nuestro vecino, un almirante retirado, uniformado, y otro en servicio que nos dio la noticia.

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Gerard AMÉN

“Mi hermano, que aún no tenía 18 años, estaba a bordo del Minerve. Entonces estaba haciendo mi servicio militar en Toulon en la Marina como operador de radio. En la noche del 27 al 28, en ausencia de un operador de radio, fui despertado a las 2 am por un superior que pensó que yo era el primo de Pierre Ampen. Entonces le respondí que era mi hermano, entonces el superior me preguntó si  estaba en estado de tomar radio vigilancia. Por supuesto que acepté y traté desesperadamente de llegar al submarino toda la noche. A las 8 am fui relevado de mi cargo. »

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Jean-Luc VIENE

"Navegué en el Minerve del 1 de diciembre de 1968 al 1 de septiembre de 1967, lo dejé por la escuela de buceo de desminadores en St Mandrier que dejé el 2 de noviembre de 1967 para embarcarme en Lorient en el BSL Rancid. De camino a la Polinesia... cerca de Madeira, el Pasha (CF Chardin) me llamó para informarme de las malas noticias. Organizó una ceremonia a bordo, en la que yo participé, en honor a los 40 compañeros que había dejado atrás. »

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Gerard Malarme

“Estaba viendo las noticias en la televisión cuando anunciaron que la Minerve había desaparecido. Mi sobrino estaba jugando frente al televisor y dijo que es el submarino del tío Jacques. Para tranquilizarlo, le dije "está jugando al escondite en el fondo del agua, y como es listo, no lo podemos encontrar".

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gabrielle helies

Cuando volví de misa, dos amigos vinieron a verme con cara de seriedad. Encontré esto sorprendente, ya que nunca vinieron a verme tan temprano. Empezamos a charlar hasta que sonó el timbre...

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Marie PRIARD-BREITENBERGER

“Recuerdo vívidamente la conmoción que me causó la brutal noticia de la muerte de mi hermano. Los gritos de mi padre, desde el balcón del apartamento, las caras lívidas de los vecinos. Era abominable, impensable. Mi padre y yo habíamos perdido a mi madre apenas diez años antes. Cada uno decidió guardar silencio para preservar al otro. Después de la tragedia, la ansiedad nunca me dejó ir..."

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bruno roulin

En enero de 1968 asignado a uno de los servicios albergados por la base marina que albergaba el comando   de las fuerzas submarinas, estuve alojado en el edificio de vida de esta base.
Este fin de semana de enero me había quedado en la base, porque joven provinciano EV2 R solo llegué a casa de vacaciones, por lo tanto, esta mañana del 28 fui el único oficial que   me dirigió a la única oficina de oficiales de la base. Sala de estar para desayunar. En este edificio casi desierto me encontré con asombro   el chofer de ALSOUMAR quien me dijo que había manejado de noche para traer al Almirante de vuelta a la base, percibiendo un problema grave llamé entonces a la gendarmería marítima en la madrugada que   me confirmó que el Almirante había regresado y estaba apostado en su PC.
Así que llamé al   del interior del Almirante Storelli para decirle que me había enterado de su presencia y que estaba a sus órdenes, recordándole mi especialidad Trans.
El Almirante me agradeció diciéndome que estaba con su jefe de personal y su oficial de señales que habíamos perdido el contacto con un submarino y me pidió que agregara 3 cubiertos para la comida del mediodía.
Cinco minutos antes de la comida llegó el Almirante con sus dos oficiales. Brevemente me dijeron que era Minerva y entendí que ya no había esperanza. El jefe de personal tenía lágrimas en los ojos.
Cuando el Mayordomo anunció: el almirante está servido, me encontré solo para compartir con estos tres oficiales una comida particularmente triste y conmovedora.
El almuerzo fue rápido y el almirante regresó a su puesto de mando.
Hasta el final de mi asignación, solía almorzar en la plaza al final de la mesa  en  presencia del Almirante, este día no era _cc781905 -5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_nunca mencionado, pero el 28 de enero permanece para siempre en mi memoria como el día en que la familia Marine apretó los dientes y las filas.

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hubert xxx

Conocí a Serge Gomez en Hourtin, durante las clases.
Sin saber que estaba entre los desaparecidos, rendí los honores a toda la tripulación.
Fue consultando la lista de personas desaparecidas, cuarenta años después del hecho, en Internet, que reconocí su rostro.
Fue un shock, como si acabara de suceder.
Guardo el recuerdo de un buen chico, simpático, con el que me hubiera gustado entablar amistad, si nuestros caminos no se hubieran separado. No teníamos la misma especialidad.

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Organización de la investigación

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Michael JORDAN

“  Yo era un niño de 11 años en ese momento… Mi padre, un civil de defensa, estaba a bordo del Galissonière (creo) para los juicios, tenía que llegar tarde a casa. Estábamos escuchando la radio como muchas familias con mi madre (no había televisión en todas las casas) cuando la locutora anunció la pérdida del submarino y el despliegue de los barcos en la zona, simplemente me dijo: "Papi no ven a casa."

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Michael Garnier

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159-minerve-sm

“  Vivía en Toulon, HLM Bazeille, acababa de cumplir 9 años. En esta mañana de domingo de enero todos dormían en casa. Alrededor de las 5/6:00 am llaman a la puerta. Mi padre se levanta, nosotros detrás. Vuelve, blanco como una sábana, farfullando "Oye, mierda, mierda"... ¿Qué pasa? Falta la Minerve, zarpamos inmediatamente, no sabemos cuándo volveremos. En ese momento era Cipal Méca en un dragaminas. Tenía varios amigos a bordo de La Minerve”.

 

DRUIDA

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159p100-minerve-sm

“ Recuerdo este domingo a eso de las 12h cuando coches equipados con altavoces recorrían las calles de Toulon pidiendo a determinadas tripulaciones, entre ellas la de Clem en particular, que se unieran al barco de inmediato, dejándonos a la expectativa sobre el motivo de esta retirada. Como nunca podré olvidar la emotiva ceremonia en la Place d'Armes presidida por el General de Gaulle y la gran plaza formada por todas las delegaciones de todas las unidades. Todos, ese día, tenían el estómago anudado al extremo”.

 

Alain Tilly

« j'étais  sur  la Galissoniere  de  service  le   28  janvier  , nous  avons  appareillé_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_ le  lundi  29 pour  les  recherches, mon épouse … n'avait_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_ eu  none  información, no teníamos ni radio ni_cc781905-5cde-3194-bb3b6_bad-5cde-3194-bb3b6bad-5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_ tele”.

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François DEL BOCA

http://francois.delboca.free.fr/port/fsminerve.html

“La mañana del 28/01/1968, recuerdo como si fuera ayer, en medio de la noche se disparó la sirena a bordo para advertirnos del silencio del “Minerva”. Debe haber sido alrededor de las 3:00 de la mañana. Nos levantamos a escudriñar el horizonte durante buena parte de la noche.

Estábamos con ella haciendo ejercicio, Minerva había terminado y regresaba. A las 8 de la mañana del 27, avisó al avión de vigilancia que estaba a una hora de Toulon, luego silencio de radio.

Después de una semana de búsqueda sin resultado en la escolta rápida "l'Agenais", volvimos a Toulon, en Quai Noël, para abastecernos y partir de inmediato.

El dependiente mayor no había podido moverse a elegir, nos habían hecho un montón en el andén, carne congelada estampada en tinta azul 1945, patatas Vico en cajas, pan de guerra, "monkey" (carne enlatada), "Henaff" paté (siguiendo el dicho que se usaba entonces en la marina, perdónenme, "Henaff, el paté du Mataf qui fait un gros paf") y unos panes frescos para dos días.

En otras circunstancias, nos habríamos quejado, nadie lo hizo, pensando en nuestros compañeros caídos.

Los pobres cocineros estaban desesperados por la carne, probaron el bistec la primera vez, pero solo era comestible en un guiso.

Buscando en Internet, el máximo permitido para congelar carne de res en estos días es de 18 meses, entonces carne de 23 años, pero nadie se enfermó”.

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Michael JORDAN

  "Fue al día siguiente que sentí todo el impacto del drama: estaba en CM2 en la escuela St Roch y un niño lloraba en el patio, su papá estaba a bordo del Minerve . Recuerdo que estábamos cerca de él para tratar de tranquilizarlo con nuestros pequeños medios infantiles, le dijimos que el comandante Cousteau venía a sumergirse y salvar a los marineros”.

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Jean-Joel DE RUDNICKI

“Estaba en el submarino Ariane en el momento de los hechos, en el mar y participé en la investigación, recuerdo un eco de sonar que le comuniqué al jefe de la central que llamó al TUUM la Minerva de la siguiente manera: “Mike Romeo , Mike Romeo esto es noviembre yanqui, esto es noviembre yanqui si me haces hablar”, se repitió muchas veces. Cuando informé del eco, el jefe tomó el auricular y me hizo girar el volante de derecha a izquierda y en un momento se quedó mirando el eco. Si no recuerdo mal, el bajá, el LV Froget también escuchó y luego dejé mi puesto para pasar al timón (rotación de guardia habitual). Tenía 17 años y medio y estaba conmocionado, como mis compañeros, porque sabíamos que no había esperanza. He perdido amigos que nunca olvidaré. Regresamos al muelle 48h00 alrededor de las 23h00 después de la desaparición, hora de repostar y volver al mar para la búsqueda. Tuvimos un minuto de silencio y el comandante no tenía muchas esperanzas. Quedamos marcados de por vida por estos dramas de la Minerva y la Eurydice  y el ambiente en la escuadra 1 SM ya no era el mismo..."

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Mauricio GREE

“Estaba haciendo mi servicio militar en el Cassard como operador de radar. Después de unos días de ejercicio en el mar, nos dirigíamos a Toulon, donde llegaríamos alrededor del mediodía del día 28; Pero a primera hora de la mañana el bajá nos avisó que el Minerve no había vuelto a Toulon y que nos quedábamos en la zona para iniciar la búsqueda. Durante estos cuatro o cinco días, toda la tripulación de Le Cassard se movilizó con la esperanza de encontrar a nuestros Amigos (toma de muestras de rastros de hidrocarburos, recuperación de todos los desechos flotantes, llamadas periódicas a 'Mike Echo' para pedir un toque en el casco, etc.. ..)”

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Alain MARSALLÓN

“  Fui electricista QM1 a bordo del Capitán Robert Giraud. Nunca he podido olvidar esos días de investigación con el Comandante Cousteau. La tremenda tensión que nos animaba a todos, la expectativa, la esperanza y luego la profunda tristeza cuando se abandonó la investigación. »

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Jorge KEVORKIAN

“Es ahora la mañana del lunes 29 de enero de 1968, poco después de las 7 a.m., el mistral helado se ha calmado. Se van formando grupos de trabajadores, me acerco a ellos: "Jefe, vi matafs esta mañana... que me dijeron que el Minerve se había perdido: no ha vuelto a la base como se pretendía". No sé qué responder, todavía no entiendo la tragedia de la situación. Nunca me he enfrentado a tales eventos.

De la escuadra del Missiessy llega luego la confirmación de que perdió todo contacto con el submarino en la mañana del sábado y que está oficialmente desaparecido desde la hora de su regreso previsto al final de la tarde de ese mismo sábado.

Por la tarde me entero de que me voy a embarcar por la noche, en compañía de obreros que debo nombrar, que debo nombrar, en un Gabare con la esperanza de tener que poner en marcha órganos que hemos preparado para ventilar la tripulación al aire libre, si podemos llegar a La Minerve. Pero sé en el fondo de mi corazón que es vano creer en la implementación de estos medios de rescate.

Después de una noche a bordo del Gabare frente a Toulon, recibimos la orden de regresar a puerto: la esperanza de encontrar el Minerve se desvaneció. Cuando nuestro equipo desembarcó la mañana del martes 31 de enero entendimos que el submarino estaba definitivamente perdido: la actitud, llena de mesura del personal de la escuadra y del astillero, no nos engañó”

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Juan Enrique

“En enero del 68 estaba haciendo mi servicio militar como un diferido de 24 años… Cuando llegamos a Toulon, nos dijeron que sería nuestra tripulación la que haría los honores durante la ceremonia en honor a los desaparecidos de La Minerva. No nos gustaba mucho este período del Servicio Militar, que era bastante inútil para nosotros. Pero nunca olvidaré este momento y esta emoción que todos sentimos durante esta ceremonia y este homenaje a quienes fueron como nosotros "Gente del Mar".

 

Didier BARCELONA

“En CO estuve en Thune (Gertrude) durante 4 días, y cada hora (no recuerdo exactamente) tiraban dos granadas al agua, que era la forma de pedirle al submarino que señalara su presencia, en el teléfono submarino. era cada diez minutos que enviábamos una llamada”.

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Medios de comunicación

 

armelle roussel

"  Recuerdo a Léon Zitrone que recitaba ominosamente en la televisión las horas que supuestamente le quedaban de vida a la tripulación sin pensar en lo que nos infligía en términos de angustia"

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María Odile PICHOT

“  Recuerdo los comentarios en la tele, de Léon Zitrone, hora tras hora dando esperanzas de un final feliz. Sin embargo, no lo creíamos, pero tal vez…, nunca se sabe… También subrayamos la corta edad del comandante que implicaba la falta de experiencia.

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La ceremonia

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edith x

“Fuimos a Toulon en un avión militar especialmente fletado”

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Jean-Joel DE RUDNICKI 

“Recuerdo perfectamente el discurso del General de GAULLE que vino a recibirnos a nosotros, los submarinistas, tripulados, alineados alrededor del mástil de la bandera con los ojos ahogados en lágrimas y tristeza. Podíamos escuchar los sollozos de las familias, las esposas, el llanto de los niños y Madame de Gaulle fue espontáneamente entre las familias para llevar algo de consuelo. »

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dominique labe

“Joven aprendiz de mecánico en la escuela de Saint Mandrier, el día de la ceremonia, nos habían dispuesto como hito todo el recorrido entre la Place d'Armes y la base de los submarinos.
Nada vi pues, nada escuché de esta ceremonia, homenaje a los de Minerva, pero recuerdo perfectamente una imagen que, de manera imborrable, quedó en mi memoria:_cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_
No es la silueta característica del general De Gaulle, pero, a través de las ventanillas de los autobuses de la Armada, son los rostros llorosos de las familias.
Esposas, hijos, padres, hermanos y hermanas, nunca olvidaré el dolor que se expresó en sus ojos enrojecidos. »

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daniel luder

“Fui recluta marino cocinero en la escolta del escuadrón Kersaint, de julio de 1967 a 1968. El día de la desaparición estaba de permiso en Alsacia. El lunes por la mañana, no había más barcos en Toulon por donde estábamos pasando, nuestro puerto de origen era Brest. En el muelle quedaron los marineros que no pudieron embarcar, luego fuimos informados de la desaparición, luego trasladados a nuestros diversos barcos en el lugar en busca del submarino. El ambiente era triste, todos esperaban encontrarlo. Los intensos rumores de pasadizos dieron esperanza, pero el resultado es bien conocido. »

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claudio x

“Me había embarcado en la comisión de investigación, incluido el almirante Evenou, completamente ignorante de las realidades de estos submarinos. Le hicimos una demostración de alerta de snorkel con una inmersión rápida y un fuerte asiento negativo, acompañado de un daño simulado en el timón. Todo ello en una calma recogida, y una efectiva reactividad de la tripulación en los puestos de combate. ¡El maestro electricista vino a verme cara a cara, a decirme que uno de cada dos motores eléctricos había funcionado! La comisión no lo sabía, y el almirante Evenou comprobó que la maniobra fue exitosa, pero tosca, ya que había quedado pegado contra la pared del salón durante la actitud de cabeceo menos 30. En la enciclopedia de submarinos, volumen 3, las palabras del almirante se repiten: “Se podría decir que estos submarinos son demasiado buenos, porque sus prestaciones, y sobre todo su maniobrabilidad, nos hacen olvidar demasiado rápido que en última instancia, es del hombre de quien todo depende”.

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Y después

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Alberto MIGLIACCIO

“ Mi padre, que era buzo, murió de pena un año después de Nicolás (Migliaccio). Estaba convencido de que el Minerve había sido destruido por los soviéticos. »

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valeria x

“Cuando era pequeño, no me atrevía a admitir ante mis compañeros de la escuela que mi padre había muerto en un submarino por miedo a que lo tomaran por un mito. Así que dije que había muerto en un accidente de coche”.

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Jean Marc BARELLI

“Fue en parte por la tragedia de La Minerve que me hice submarinista, es un razonamiento complejo y retorcido, pero yo estaba en la última compañía de la escuela de aprendices de mecánica en el momento de la tragedia, y he seguido mi transistor (raro en ese momento y escondido debajo de mi almohada para no ser sorprendido), todas las operaciones de investigación en una frecuencia marina. Paradójicamente, esta dramática situación reforzó mi idea de un deseo de bucear, que ya estaba arraigado en mí, influenciado por mi vecino de barrio en Niza, el Comandante Cousteau, que estaba construyendo la casa submarina en el puerto de Niza durante este período. »

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Camille Sellier

“Después de un trabajo considerable por parte de la comisión de investigación  Minerve, se decidieron modificaciones importantes en el equipo, algunas de las cuales solo se aplicaron durante la siguiente reparación importante (por lo tanto, Eurydice y Flora aún no se habían beneficiado de todas estas modificaciones), pero también modificaciones en las instrucciones de implementación, la construcción de un simulador de pilotaje en modo actual como en modos degradados que permita, en particular, la formación en reacciones en caso de agua y una supervisión más estricta de la formación del personal con la cualificación sistema.

Todo ello hay que situarlo en las condiciones de la época y las fuertes condicionantes que pesan sobre el submarino del momento, una pequeña fuerza de 1500 hombres teniendo que armar Le Redoutable y Le Terrible, conseguir un doble salto de calidad (las tecnologías implantadas a bordo Los SSBN son de un orden mucho más alto que los de los submarinos diésel) y en cantidad para proporcionar eventualmente al menos 12 tripulaciones de SSBN mientras se retienen alrededor de veinte submarinos clásicos y se espera el próximo advenimiento de SNA. Si se suma el apoyo a las ventas a armadas extranjeras y el considerable esfuerzo de formación ex-nihilo de paquistaníes y sudafricanos, casi ex-nihilo de portugueses y españoles, pasando de submarinos diseñados antes de la guerra a los del tipo más moderno y los más eficientes que existen en Europa, tendrás una pequeña idea del ambiente general del momento.

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Christiane SONNTAG-GERHARDS

“(en enero de 2019) recientemente les revelé a mis hijos y a sus nietos la relación que una vez me unió a este joven marinero (Jacques Priard). Por la actualidad y el inicio de nuevas investigaciones, cincuenta años después del desastre”.

 

Daniel Alberto

"Las tías de Christian Nicolás, a quien conocí en la escuela de mecánica, conservaban aún hoy dinero invertido, que los padres de Nicolás habían ahorrado, morían esperando su regreso. Siguen muy enfadados con las autoridades y también ellos todavía lo esperan. Es el resentimiento lo que supera al luto entre estas ancianas. Se les ha mantenido en la ignorancia, lo que ha alargado su dolor. La tía que tiene 80 años era como una hermana para Christian, solo tenían 10 años de diferencia, hay que escucharla hablar de él, me sacaba las lágrimas.

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Felipe Bidal

En 1976, yo era un joven marinero en el Flore y en la tarea de ordenar nuestros desvanes en el edificio BSM, un contramaestre me mostró el desván abierto del Minerve o el Eurydice (ya no sé) y me dijo “ ves, estos son los efectos de ciertos miembros de la tripulación que las familias no se han recuperado” Me sorprendió, no nos demoramos.

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