Presentación a las familias del programa REMINER 2019 de recherches de l'épave de la Minerve par l"Antéa" - 3 de julio_cc781905-5cde-3194-3cf3
Esta reunión fue filmada por los servicios cinematográficos del ejército. Un enlace proporcionará pronto acceso a esta película. Sin embargo, esta cuenta incluye aspectos de los intercambios que no fueron filmados.
contexto
Le mercredi 4 juillet les familles des marins de la Minerve ont été conviées par le Préfet Maritime de la Méditerranée, l'Amiral du Ché pour que leur soit présenté le plan de recherche de l'épave de la Minerve qui entrait en phase active le 5 julio.
Las familias estuvieron representadas por Christophe Agnus hijo Jean Agnus, Jacques Dannay, hijo de Michel Dannay, de Jean-Marc Doré, hijo de Bernard Doré, Caroline Cailliau-Bouchacourt y Jean-Michel Cailliau, hija y hermano de Patrice Cailliau, _cc781905-5cde -3194-bb3b-136bad5cf58d_Thérèse Scheirman-Descamps, esposa de Jules Descamps, François Naas, hermano de Daniel Naas, Anne-Frédérique Leblois, hija de Francis Leblois, André y Hervé Fauve, hijo de André Fauve.
A pesar de su deseo de estar presentes, la distancia geográfica, las limitaciones profesionales o los problemas de salud habían impedido que muchas familias estuvieran presentes.
Vídeo de la presentación realizada a las familias del programa de investigación de julio de 2019 en la Prefectura Marítima de Toulon @Marine Nationale
Preparación de campaña
Al parecer, desde la última reunión de este tipo, en febrero de 2019, se ha avanzado considerablemente en la comprensión de las circunstancias de la desaparición de Minerva. El comandante Thomas Guerry se sumergió durante meses en los archivos de la época relativos a la búsqueda de la Minerva en 1968-1970.
Este trabajo reveló que había inconsistencias entre ciertos índices que habían sido explotados en 1968.
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La posición del avión con el que La Minerve tuvo sus últimos intercambios
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La posición de una mancha de hidrocarburos que, según los marineros de la época, olía a gasóleo de submarino fresco. Los testigos estaban convencidos de que se escapó de La Minerve.
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Las coordenadas de la ubicación geográfica de la implosión notadas por varios sismógrafos.
Recordatorios sobre índices
Estas pistas apuntaban a diferentes lugares. Por lo tanto, las búsquedas siempre se habían concentrado en las posiciones indicadas por los sismógrafos, que parecían ser más confiables.
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Breguet Atlántico
Sin embargo, parecía seguro que el Atlántico Breguet que sobrevolaba La Minerve, ajeno al drama que se desarrollaba debajo de él, no podía estar en las inmediaciones de los lugares estimados por los sismógrafos. Esto es tanto más cierto cuanto que pudo regresar a su base sin tener que cambiar de posición. Los pilotos habían sido interrogados inmediatamente después de la tragedia, su sinceridad parecía segura.Sin embargo, en 1968 se consideró que los pilotos se habían equivocado de posición.
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Derrames de petróleo
Las elevaciones de hidrocarburos se detectaron el primer día de la búsqueda, el 28 de enero de 1968. Las tripulaciones que las habían visto estaban convencidas de que se trataba de diésel nuevo « de sous-marin_cc781905 -5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_” cuyo olor era característico.Incluso en febrero de 2019, los responsables de retomar la investigación dijeron que estos levantamientos no podrían haber venido de Minerva..
Pero todos estos lugares estaban lejos unos de otros. El Atlántico Breguet se ubicaba al sureste, y las manchas de hidrocarburos al noroeste de la zona de los puntos de implosión.
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Grabación de sismógrafos
Los sismógrafos habían registrado una implosión el 27 de enero de 1968. Estas implosiones se habían atribuido a Minerva. A principios de abril de 1968 se habían llevado a cabo una serie de pruebas con explosivos destinadas a medir la velocidad de propagación de las ondas acústicas para determinar mejor el punto inicial de estas implosiones.Entonces, toda la investigación se concentró solo en estos puntos.
hipótesis de trabajo
El Comandante trabajaba con la convicción de quetodas estas pistas tenían que ser tenidas en cuenta.
Su trabajo analítico le permitió reconciliarlos teniendo en cuenta sus respectivos márgenes de aproximación y profundas corrientes submarinas, desconocidas en esta zona hasta hace poco tiempo. .
Los puntos de implosión determinaron áreas más grandes que las estimadas previamente.
Por lo tanto, se ha definido una nueva área de búsqueda.Se encuentra a unos 10 km más al sur de donde se llevaron a cabo las principales campañas de investigación anteriores.
La nueva área de búsqueda
L'Antea de IFREMERllevará a cabo esta campaña de investigación.
Esta zona, con una superficie aproximada de 300 km2, a una profundidad de 2300 m, es llana, sin restos conocidos,nunca ha sido investigadoy hay poco riesgo de que los depósitos hayan cubierto los restos si están allí.