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Se realizaron varias  sucesivas campañas de investigación, una primera en 1968 con recursos franceses, otra enjulio de 1969

Ambos se llevaron a cabo bajo la autoridad del prefecto marítimo, el almirante de Scitivaux.

Esto es para describir la campaña de 1968.

Esta campaña de 1968, bautizada como operación " Reminer " (Investigación Minerva) se llevó a cabo con los siguientes medios:

  •   los recursos de la misión de dragado hidrográfico, es decir, el buque hidrográfico La Recherche (antes Guyana) de 810 toneladas equipado con una sonda EILAC, y los recursos de ubicación precisa gracias al sistema de radio Trident_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_;

  • los recursos del Grupo Batiscafo, es decir, el Marcel Le Bihan, un antiguo ténder de aviación alemán de 800 toneladas equipado con una grúa de 13 toneladas y el batiscafo Arquímedes de 65 toneladas.

Toda la operación fue dirigida por CV HOUOT, comandante del grupo batiscafo con IHC.2 PASQUAY, jefe de la misión de dragado hidrográfico, bajo la alta autoridad del Almirante, prefecto marítimo de la 3ra Región.

Esta campaña se llevó a cabo en dos fases. Inicialmente La Recherche realizó sondeos sistemáticos en los Sectores 65 y 66 y sus inmediaciones al sur y este. En esta zona los fondos son de 2.000 a 2.500 metros y aparentemente son bastante planos. La zona norte del Sector 65, en cambio, tuvo que ser descuidada, porque se encuentra en el talud de la plataforma continental, donde los fondos son extremadamente tormentosos, con acantilados y cañones submarinos que en particular forman las orillas_cc781905-5cde -3194 -bb3b-136bad5cf58d_este y sur del Banc des Blauquières.

Inicialmente hubo incertidumbres sobre la ubicación de las búsquedas:

  1. En el momento de esta pérdida de contacto por radio. el " Atlantic " ubicaba al submarino en una posición fuera del Sector T.65 y en su sureste (posición B en el mapa).

  2. Durante los allanamientos previos a 1° février, los barcos habían visto una mancha bastante grande de hidrocarburos al norte del Sector 65. Esta mancha, según los testigos (primeros capitanes de remolcadores de la dirección del puerto de Toulon), parecían ser producidos por gasóleo con un olor característico que sube desde el fondo en forma de grandes burbujas. (posición C del mapa).

  3.   La ubicación, que podía deducirse de los registros sismológicos, situaba el centro de la zona de incertidumbre en el punto A del mapa n" 1, es decir muy ligeramente al este del Sector T. sesenta y cinco.

Esta campaña se llevó a cabo en dos fases. Inicialmente La Recherche realizó sondeos sistemáticos en los Sectores 65 y 66 y sus inmediaciones al sur y este. En esta zona los fondos son de 2.000 a 2.500 metros y aparentemente son bastante planos. La zona norte del Sector 65, en cambio, tuvo que ser descuidada porque se encuentra en el talud de la plataforma continental, donde los fondos son extremadamente tormentosos, con acantilados y cañones submarinos que forman en particular los bordes este y sur. el banquillo de los Blauquières.

Operation REMINER

Extracto de Revista marítima n° 264 (páginas 431-443) 

Revue maritime n° 264-Minerve
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Comandante Georges Houot

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Almirante Felipe de Scivaux

Inicialmente hubo incertidumbres sobre la ubicación de las búsquedas:

  1. En el momento de esta pérdida de contacto por radio. el " Atlantic " ubicaba al submarino en una posición fuera del Sector T.65 y en su sureste (posición B en el mapa).

  2. Durante los allanamientos previos a 1° février, los barcos habían visto una mancha bastante grande de hidrocarburos al norte del Sector 65. Esta mancha, según los testigos (primeros capitanes de remolcadores de la dirección del puerto de Toulon), parecían ser producidos por gasóleo con un olor característico que sube desde el fondo en forma de grandes burbujas. (posición C del mapa).

  3.   La ubicación,  deducida de los registros sismológicos, ubicaba el centro de la zona de incertidumbre en el punto A del mapa n" 1, es decir, muy ligeramente al este del Sector T.65.

Investigación sobre derrames de petróleo.

Una primera serie de investigaciones intentó determinar dónde podría ubicarse el origen del levantamiento de petróleo. Esto no hizo nada, porque debió haber sido realizado en condiciones similares al clima del 27 de enero, por fuerte mistral, y entonces sus efectos habrían sido imposibles de observar._cc781905-5cde-3194- bb3b -136bad5cf58d_

 

Búsqueda preliminar de ecos que puedan ser los de un naufragio

Por lo tanto, una búsqueda por sonda en dicho fondo no podría revelar la presencia de ningún naufragio. La zona que aparece en el mapa n° 2 fue explorada por líneas de sondas espaciadas 50 metros, 100 metros, 200 metros según los sectores (sector a 1/5.000, 1/10.000, 1/20.000). La búsqueda normal es la que se hace con el espaciamiento de 100 metros, habiéndose utilizado el espaciamiento de 50 metros para comparación en una zona restringida. El ancho de vía de 200 metros se utilizó en un área mayor para cubrir el punto dado por la aeronave.

 

A lo largo de esta zona, el fondo es generalmente regular. Está cubierto en gran parte por una capa sedimentaria con ligeros desniveles (rocas, pequeños acantilados). La calidad de esta exploración estuvo estrictamente ligada a las características de la sonda utilizada. Esta (una sonda ELAC alemana de 15 kilociclos con una apertura total de 24 grados) teóricamente permite detectar obstrucciones que sobresalen un metro del fondo. En la práctica, esta cifra tuvo que ser revaluada a cuatro o cinco metros, debido a las pendientes, los ligeros valles y el hecho de que la sonda, en cada eco, cubre en el fondo un sector circular que tiene un radio del orden de 120 metros. . En estas condiciones, La Recherche encontró unos quince ecos que podrían parecer restos. Luego tuvo que trabajar en clasificar estos ecos pasando sobre su posición en diferentes rutas, gracias a la precisión de 10 metros que le da el sistema de navegación Trident. El resultado de este trabajo fue clasificar dos ecos como ciertamente correspondientes a una obstrucción  (los ecos que se llevan en las posiciones 01 y 02 del mapa n' 2), algunos otros siendo clasificados como sólo probables, los demás siendo eliminados.

Esta operación de clasificación quizás esté en el origen de ciertos artículos de prensa que afirmaban que se había encontrado la Minerva. Sin embargo, tal conclusión sólo podría anunciarse después de haber identificado formalmente a la vista las obstrucciones así ubicadas. Esto es de hecho  lo que la secuencia de operaciones debía demostrar.

Añadamos que para obtener tal precisión en la medida del fondo, era necesario tener buen tiempo. Agosto de 1968 fue un mes particularmente desfavorable. Durante el día, hubo un fuerte mistral. El Recherche zarparía de noche en cuanto amainara el viento. Una serie de perfiles realizados en condiciones de mar estimados como “ limite ” tuvieron que ser retomados posteriormente.

Inmersiones en batiscafo de Arquímedes 

Sólo después de este trabajo preliminar pudo comenzar el segundo time, el de la identificación visual realizada por el batiscafo Arquímedes. Este último realizó siete investigaciones, en los puntos marcados 01, 02, 03, 09, 010, 014. 017 en el mapa n° 2. Estas investigaciones se realizaron de la siguiente manera:

a) — La investigación lleva al Marcel Le Bihan cerca del eco que se va a medir, luego coloca este buque en relación consigo mismo y utiliza la información en azimut-distancia del Arquímedes proporcionada por el Marcel Le Bihan. Para las dos últimas inmersiones, este método bastante engorroso interrumpió el trabajo de sondeo, se instaló en el Marcel Le Bihan un receiver Trident tomado de otro edificio MHD, deteniendo su trabajo durante unos días.

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Batiscafo Arquímedes

b) — El Arquímedes, listo para sumergirse, es remolcado por el Marcel Le Bihan, en tal posición que, dada una ligera deriva, puede llegar a unos cientos de metros del eco a explorar: esto para evitar el batiscafo. de aterrizar en los restos del naufragio.

c) — El Arquímedes, estando en contacto con el Marcel Le Bihan por medio de ultrasonidos falsos, se posiciona también por medios ultrasónicos. El Marcel Le Bihan le da al Arquímedes el acimut y la distancia del eco. El Arquímedes entonces se mueve hacia el punto indicado, informando de sus movimientos, y colocándose de nuevo si es necesario.

Este método da una incertidumbre total de 300 metros sobre el posicionamiento de Arquímedes. Sin embargo, condujo a excelentes resultados, porque este error es consistente con los propios medios de detección de Arquímedes (un sonar panorámico Strazza). Por lo tanto, este último pudo avistar los restos del naufragio, a pesar de la visibilidad muy limitada del ojo de buey de Arquímedes y el hecho de que, en la oscuridad total de estas profundidades, sus reflectores pero muy potentes permiten ver no más de diez metros. Varias veces además la guía fue inútil, teniendo el Arquímedes eco de la obstrucción antes de llegar al fondo.

1ra inmersión — 17 de septiembre — Oscar 2 — profundidad 2300 metros

Esta es entonces la parte más espectacular de la operación. La primera inmersión del Arquímedes se produce en el punto 02 el 17 de septiembre a una profundidad de 2.300 metros. A 80 metros del fondo obtuvo un eco a 600 yardas en el sonar Strazza. Se acerca lentamente a este eco y lo ve dividirse, un eco parece tener 90 metros de largo y el otro 30 metros. También detecta muchos ecos pequeños a más de cien metros de los dos ecos principales. A unos diez metros del eco más pequeño, los pasajeros del Arquímedes ven por el ojo de buey un montón de ángulos y láminas retorcidas. Entre los dos naufragios, el suelo está cubierto de escombros de metal sin forma. Cerca del naufragio más importante, el Arquímedes ve una pared casi vertical por la que atraca y sobre la que se desliza y roza, quedando este casco cubierto de una fauna muy densa. Luego distingue un ojo de buey, luego otros dos y lo que parece ser un protector de hélice. Entonces se da cuenta de que este naufragio no es el del Minerve, sino el, viejo, de un edificio desconocido. Al regresar a la superficie, había rastros de raspaduras en el Plexiglas babor del voladizo del faro, con rayas visibles de pintura probablemente blanca.

2da inmersión — 20 de septiembre — Oscar 1 — profundidad 250 metros

El 20 de septiembre, el Arquímedes se sumerge en el punto 01. Obtiene un eco a 400 metros cuando todavía está a 150 metros del fondo. Se dirigió a este eco sin dejarse llevar por el Marcel Le Bihan. A unos cien metros del eco, los restos aparecen perfectamente en la pantalla del sonar. Tiene 60 metros de largo. Al acercarse, el Arquímedes ve una hélice de tres palas y la popa de un carguero. Da la vuelta a los restos que están cubiertos de animálculos no identificados. Luego ve cuerdas y cables de acero colgando del borde como si vinieran de pescantes. También ve objetos correspondientes a pequeños ecos vecinos, un cubo de metal de 2 metros de lado que podría ser una pequeña pasarela y un cofre de metal. Así que sigue siendo una decepción, el eco número 01 no es Minerva.

Esta decepción se repitió con los demás ecos, que resultan ser nada más que accidentes en el fondo, cmique el Comandante Houot  denomina al minirrelieve de esta llanura abisal, pequeños acantilados o masas rocosas que emergen de la capa sedimentaria. Durante estas inmersiones se detectan y ven objetos de pequeñas dimensiones.

Del informe del comandante del grupo de batiscafos podemos extraer el relato de otras inmersiones. Menos fácil que los que hemos comentado hasta ahora, porque los objetos buscados eran más difíciles de identificar.

 

Cuarta inmersión — 8 de octubre — Oscar 9 — profundidad 2350 metros

“El Marcel Le Bilan deja libertad a Archimède para explorar dos ecos cercanos que le señaló cuando llegó al fondo. El primero corresponde a las aletas de un cohete plantado en el suelo, el segundo es el de un macizo rocoso aislado de 3 metros de altura y 3 metros de diámetro, medio hundido en el sedimento como si hubiera cavado un pozo. (Esta impresión de inmundicia hizo que el comandante Houot se preguntara si no sería un meteorito).

 

Un posicionamiento realizado cerca de esta roca le indica al Arquímedes que se encuentra en los 115 ya 1.000 metros de Oscar 9. A mitad de camino un buen eco metálico le anima a cambiar de rumbo hacia los 240. Se divisa un segundo cohete. El Arquímedes navegó entonces a 350 rumbo a Oscar 9 y, considerando que había recorrido la ruta prescrita, solicitó posicionamiento nuevamente. Oscar 9 se le reporta en la 035 a 700 metros. Habiéndose realizado este viaje sin descubrir más que variaciones minúsculas de pendiente, el Archimedes explora un débil eco de relieve de cien metros

de longitud y ubicada en los 150 a 300 metros de la posición estimada de Oscar 9, luego continúa en dirección a la roca aislada cerca de la cual se vuelve a posicionar. Marcel Le Bilan lo encuentra en la 090 a 1.000 metros de Oscar 9, lo que confirma la estima. Después de 600 metros de recorrido y sin haber descubierto nada denuevo, elestá obligado a interrumpir la inmersión, estando las baterías descargadas. »

5ª inmersión - 11 de octubre - Oscar 9

“  Creyendo que la región occidental del eco Oscar 9 no fue explorada durante la inmersión del 8 de octubre, envío de nuevo el Arquímedes en este eco. (Habla el Comandante Houot).

Un primer posicionamiento sitúa el batiscafo a 200 metros de Oscar 9. Un segundo lo sitúa poco después prácticamente en la posición de Oscar 9. El Arquímedes durante este breve movimiento observó sólo una ligera pendiente de 5 a 10° que parece orientarse a 160. El Marcel Le Bihan, entonces le da libertad de maniobra como se acordó al oeste de Oscar 9. Dirigiéndose al suroeste y luego al noroeste descubre 1.000 metros más allá el eco de un acantilado sedimentario orientado a 290 y 500 metros de largo. Se posiciona y se encuentra en los 260 y 1.000 metros de Oscar 9. Desde allí se dirige sucesivamente al noroeste y luego al sureste para volver a Oscar 9. Es reuniendo este punto por el noroeste que aparece en el sonar. alcance un eco de relieve de 100 metros de largo orientado a 250. La baja y gradual pendiente de este relieve no permitía ni al principio ni al final de la inmersión apreciar su altura_cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_”.

6ª inmersión — 15 de octubre - 17 de Oscar

 

Arquímedes llegó al fondo está en una colina (pendiente 81, se hace posición. Fue enviado a Oscar 17, de donde estaba a 500 metros en el 307. El Arquímedes en su camino a Oscar 17 se encontró con muchos montículos (ecos de sonar, difusos y borrosos). La pendiente es tal que sucede que la parte delantera del puente grúa se atasca en el barro. Un eco metálico en k 10 a 400 metros confunde al Arquímedes. Este eco es un bote del tipo barril de aceite de 200 litros.

En caso contrario, no se encontraron los restos del Minerve sin poder asegurar que no se encontraba en la zona explorada.

Luego se abandonaron las búsquedas, they reprendront en 1969 con equipos más eficientes. 

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