El mundo 26 agosto de 2000
Treinta años después, dos submarinos se hunden
français remain unexplained :
La marina rusa no es la única que oculta sus fracasos, como demostró con la desaparición del Kursk. Treinta y dos años después de la pérdida del Minerve, luego Eurydice en el Mediterráneo, Francia aún no ha hecho públicos los resultados de sus investigaciones sobre estos dos naufragios que provocaron la muerte de un total de 109 submarinistas, incluido un oficial paquistaní.
Salvo decisión del gobierno de abrir los archivos antes de la hora, habrá que esperar hasta 2018, es decir cincuenta años después de la pérdida del Minerve, el 27 de enero de 1968, frente a las costas de Toulon, para conocer los motivos. a esta desaparición siguió, el 4 de marzo de 1970, la del Eurydice, submarino gemelo en todos los aspectos del primero.
Dentro de la Armada francesa, el Minerve y el Eurydice formaban entonces parte de una serie de once submarinos de la llamada clase "Daphne", es decir edificios de 1.040 toneladas en picado que fueron diseñados, en las décadas de 1960 y 1970, para guerra antisubmarina y que se inspiraron en la tecnología de los “U Boot” alemanes de la última guerra mundial. En ese momento, la Francia del general de Gaulle se enorgullecía de haber recuperado su autonomía de la OTAN y de desplegar submarinos clásicos de mediano tonelaje con gran maniobrabilidad, alta resistencia en el buceo y reconocidos por su discreción acústica de inmersión._cc781905-5cde-3194-bb3b- 136malo5cf58d_
¡Pobre de mí! En el Mediterráneo occidental, el Minerve se hundió a 1.000 metros de profundidad en 1968, implosionando probablemente a unos 500 metros, muy por encima de los límites de seguridad, y el Eurydice se hundió en 1970, tras permitir al General de Gaulle, Jefe de Estado, rendir homenaje, durante un espectacular inmersión de cuarenta minutos en febrero de 1968, a la tripulación del primer submarino.
Los restos del Minerve nunca han sido localizados con precisión. La del Eurydice, no más, aunque fotografiamos unos escombros a 700 metros de profundidad.
SILENCIO OPACO
La Armada francesa rodeó entonces este doble naufragio con un silencio opaco, que aún perdura. Prevaleció la razón de estado. Sobre la base -no admitida oficialmente- de que los submarinos de la clase "Daphne", además de equipar a Francia a la espera de la puesta en servicio de otros sumergibles de los modelos "Narval" y luego "Agosta", antes de la aparición de los futuros submarinos de ataque nuclear de la " Rubis", han experimentado inesperados éxitos comerciales en las exportaciones. Los "Daphne" fueron adoptados por Portugal (cuatro ejemplares), Sudáfrica (tres), Pakistán (cuatro) y España (cuatro) entre 1965 y 1975. No fue bienvenido, comentando los naufragios de Minerva y Eurydice, para denigrar el producto. . Misión exitosa, ya que Pakistán y España se mantuvieron fieles a la tecnología francesa al continuar comprando, en la década de 1980, respectivamente 4 y 4 submarinos “Agosta”. A la espera de la apertura de los archivos, nos vemos reducidos, por falta de juego limpio de la armada francesa, a hipótesis sobre los trágicos avatares del Minerva y el Eurydice. En cuanto a la Armada rusa. Es probable que los escenarios sean aún más creíbles si se basan en la desventura que le ocurrió a otro submarino de la misma serie, el Flora, sin tener consecuencias tan desastrosas.
En su momento, el incidente no fue portada de la prensa, salvo que pudimos conocer, por indiscreciones tardías, que la agitada navegación del submarino había dado lugar, entre el capitán y su segundo, a un serio enfrentamiento. que el personal naval pensó que era inteligente querer establecerse como una familia.
DEFECTO DE CONSTRUCCIÓN
En 1970, de hecho, la tripulación del Flore estuvo a punto de sufrir un simulacro de naufragio durante un ejercicio en el Mediterráneo. Excepto que el submarino logró regresar a la superficie, gracias al control de su tripulación. Fue lo que hoy llamaríamos un error técnico, algunos dicen que un defecto de construcción. No solo, un experto cree recordar después del hecho, hubo un mal funcionamiento de las válvulas del esnórquel (el tubo que se encarga de aspirar aire fresco y evacuar los gases de escape al bucear) hasta el punto de dejar entrar el agua. Lo que no era nuevo en un submarino así. Pero, cree que puede agregar, las barras de buceo se atascaron inesperadamente, lo que hizo que la dirección del barco fuera incontrolable y lo empujara hacia el fondo como "un hierro".
Otros incidentes ilustraron la vida de dos submarinos de la misma categoría, el Galatea y el Psyche. Durante todo este tiempo, Francia mantuvo -y mantiene- un cauteloso silencio, sin dejar de vender submarinos al exterior. Rusia también se ha encontrado, desde 1968, año en que perdió nada menos que dos sumergibles nucleares en el Atlántico y luego en el Pacífico, con serios problemas de seguridad en el buceo. En 1970, un tercero naufragó en el Atlántico. Los expertos se preguntan si la desaparición del Kursk tendrá o no un impacto directo en las exportaciones de submarinos de Moscú. El precedente de la francesa "Daphne", durante estos mismos dos años, tiende a creer que es poco probable.
Jacques Isnard
