Discurso del Sr. Jean Alain Fleche en Bayeux el 27 de enero de 2018

señor diputado

Sr. Representante del Sr. Alcalde

mi coronel

El oficial al mando

mi comandante

Teniente

señora y los miembros de su familia

Sr. Presidente de la Amicale Bévezier

Señores Presidentes de Asociaciones Patrióticas

señores abanderados

Queridos amigos

​

Hace 50 años, el sábado 27 de enero de 1968, el submarino Minerve desapareció frente a las costas de Toulon con toda su tripulación. Como nunca se localizaron los restos, es imposible determinar las causas exactas de este hundimiento. Las únicas certezas son:

- La Minerve estaba haciendo snorkel. Este tipo de navegación permite a un submarino convencional recargar sus baterías sin salir a la superficie y por tanto mantener cierta discreción.

- Las condiciones meteorológicas eran muy malas. El fuerte viento creó huecos muy significativos, la inmersión fue difícil de mantener, las antenas  permanentemente sumergidas no permitieron buenos enlaces de radio. 

- El ejercicio que realizaba el submarino consistía, para la tripulación,   en detectar emisiones radar de una aeronave antes de que ésta tuviera contacto. Para el avión, el juego consiste en detectar la presencia del submarino antes de que éste lo haya hecho.

En resumen, si las señales del radar son demasiado fuertes, el riesgo de detección es grande, se da la alerta y el submarino vuelve a las profundidades.

El avión, un antisubmarino Breguet Atlantic, hizo contacto con   a las 07:37 y realizó una primera pasada. Hizo lo mismo   a las 07:45 para una segunda pasada. A las 07:55 el diálogo es el siguiente:

• Plano: Tengo la intención de cancelar a las 08:00 la verificación de radar.

• Submarino: Entiendo que cancelas esta verificación. ¿Me recibiste?

• Plano: te recibí

En los minutos siguientes, el avión espera a que el submarino le indique que ha recibido su señal de radar. Sin respuesta. Sin enlace de fin de año o la fórmula de cortesía habitual   para desear un regreso seguro a la base en el avión.

Hasta las 08:09 el Bréguet intentará en vano establecer un nuevo contacto. Nada sorprendente dado el estado del mar y como la Minerva tenía que hacer otros ejercicios de buceo probablemente ya había regresado a las profundidades. A las 11 horas un mensaje del mando de submarinos en el Mediterráneo cancela todos los ejercicios y le da libertad de maniobra.

Este tipo de mensaje no requería un acuse de recibo. Nunca sabremos si La Minerve lo recibió.

Su regreso a Toulon estaba previsto para las 21.00 horas.

La Minerva no volverá. Después de un tiempo de espera, se activa la alerta.

Inmediatamente, se implementan todos los medios disponibles para salvar a los sobrevivientes. Más allá de 500 a 600 m de profundidad, no hay esperanza. El submarino implosiona. Pero, si el sumergible encallara cerca de Toulon, hay que actuar rápido, porque tiene un máximo de 100 horas de oxígeno.

Cinco días durante los cuales se tamiza toda el área. El 1 de febrero, hay que admitir lo obvio. La Minerve y sus 52 marineros se pierden.

Se han planteado una serie de hipótesis.

- Una colisión en la superficie: el Bréguet había señalado dos barcos mercantes.

- Daños en la barra: se habían observado defectos en otros submarinos del mismo tipo.

- Una entrada repentina de agua a través del tubo respirador cuyo sistema de válvulas automáticas, sin rejilla, se habría dañado por la entrada de un objeto flotante: diez segundos de entrada de agua a través de una chimenea de este tipo son suficientes para desestabilizar gravemente la flotabilidad de un submarino.

 

Se habría visto un naufragio en los años 80. Las placas   estarían repartidas en varias millas náuticas y el grueso casco se habría resquebrajado al tocar fondo a gran velocidad. Sin embargo, no se ha identificado con certeza.

 

En tales accidentes, debido a secretos de defensa, es necesario esperar   cincuenta años después del hundimiento para que se abran los archivos.  1968 - 2018 la cuenta es bien Mientras contengan información interesante, quizás sepamos la verdad.

 

Estábamos en medio de la Guerra Fría. El Muro de Berlín no tenía 7 años. El Mediterráneo fue atravesado por barcos y submarinos de todas las nacionalidades que buscaban obtener la mayor información del vecino. Las tripulaciones tenían como misión, advertir de cualquier agresión por parte de un  enemigo que en ese momento venía del este. Las historias más locas han hecho las delicias de los pasadizos radiofónicos. Habiéndose reportado la desaparición del submarino israelí Dakar dos días antes, se mencionó, entre otras cosas, que habría sido capturado por los rusos con el Minerve. El descubrimiento del naufragio, frente a La Crête  el 28 de mayo de 1999, más de treinta años después del hundimiento, puso fin a los rumores.

 

Como nefasto eco a ce  50 aniversario de la desaparición del Minerva, el drama del submarino argentino San Juan, recordó con violencia que el oficio de submarinista sigue siendo peligroso. Había una mujer a bordo. Es un hecho bastante raro como para subrayarlo y tendremos un pensamiento especial para este pionero y para todas las familias de estos desaparecidos.

 

A la espera de hipotéticas respuestas a estos dramas, se preguntarán por qué tal ceremonia en Bayeux hoy.

 

Sencillamente porque los antiguos submarinistas de Calvados, pertenecientes a la Amicale Béveziers de la Amicale Générale des Anciens des Sous-Marins quisieron recordar   una de las víctimas de este desastre y sus cincuenta y un camaradas para decirles que los submarinistas nunca son olvidados por sus hermanos de armas sea cual sea su nacionalidad.

 

Este es el segundo maestro electricista Bernard Allix.

Bernard tenía 27 años, estaba entre los mayores a bordo. El más joven tenía menos de 18 años, el mayor, generalmente el Pasha, poco más de 30.

  Era   de Lisieux, pero se había casado con una bajocasse, Marie-Jeanne, y era padre de una niña, Fabienne.

Marie-Jeanne, al encontrarse sola con una niña de pocas semanas, regresó a Bayeux y trabajó durante muchos años en el Ayuntamiento. Fabienne ha formado una familia y vive en Caen. Nos dan el gusto de estar presentes hoy para asistir a este homenaje que se rinde a su esposo y padre ya sus compañeros.

 

Terminaré mis comentarios con tres citas.

El primero está tomado del discurso del general de Gaulle que vino a Toulon para la ceremonia nacional de homenaje a la tripulación:

"Han muerto marineros en el mar. Eran voluntarios, es decir, habían aceptado el sacrificio y habían hecho un pacto con el peligro".

 

El segundo es del Sr. Didier Decoin, secretario general de la Académie Goncourt, escritor marino, que pronunció el discurso en la inauguración, en Toulon, del memorial  de los submarinos en el que está inscrito el 1667 nombres de submarinistas que murieron en servicio o para Francia desde 1905.

"Le ofrecieron a Francia un suplemento de Francia, una Francia azul más profunda, una Francia submarina, abisal, inimaginable y misteriosa, que conquistaron y defendieron con peligro y luego con el sacrificio de sus vidas.

Una vida tanto de cazador como de presa, una vida de encierro, pero de libre elección, de luz artificial, pero de verdadera amistad, de tormenta en la superficie, pero de serenidad en el corazón, de sumergirse en la oscuridad, pero de certeza de elección. , de granadas y minas que desintegran, pero de solidaridad que reconstruye.

Cuanto más oscuro se volvía el océano, más brillante resultaba su destino".

 

La tercera es la que se le hizo oficialmente a la tripulación.

Citación de la tripulación del 7 de febrero de 1968  a la orden de la Armada

Operar un submarino de alto rendimiento en las condiciones muy exigentes de la navegación submarina, siempre ha dado un gran ejemplo de valor profesional y dedicación al bien del servicio. Desapareció en servicio con su edificio frente a Toulon el 27 de enero de 1968".