Erfahrungsberichte 

Die Besatzung

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Daniel  MARCOT

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159-minerve-sm

„Einer der Vermissten von La Minerve, Jean-Pierre NAUDIN, war mit mir auf dem U-Boot Junon. Zum Zeitpunkt unseres Übergangs in den Rang eines Stellvertreters musste einer von uns auf La Junon bleiben und der andere auf La Minerve einschiffen. Dieses U-Boot sollte sich nach seiner Einsatzbereitschaft Lorient anschließen, um sich dem Atlantikgeschwader anzuschließen. Auf seine Bitte habe ich zugestimmt, auf der Junon zu bleiben, weil NAUDIN, ursprünglich aus Morbilhan (Belle-Île), in dieser Region ein Segelboot bauen ließ. »

 

Jean-Raymond LAUPENIE

„1967 war ich als stellvertretender Elektriker an Bord der SM Gymnote (Beförderung im Januar 1967), als ich Ende November meine Ernennung zum Einsteigen in die SSBN Le Redoutable erhielt, eine Ernennung, auf die ich ein Jahr gewartet hatte . Ein paar Tage später fragte der LV FAUVE, Kommandant der Minerve, CC CAZENAVE, zweiter Kommandant der Gymnote, jetzt Admiral im Ruhestand an den Ufern des Atlantiks, ob er bereit wäre, mich von Bord zu bringen, um mich auf sein "Gebäude"; für die Zeit der Tests. Er suchte nach jungen Kollegen mit 800-Tonnen-Erfahrung. Er wusste, dass ich diesen U-Boot-Typ kannte, weil ich 3 Monate als Überlebender auf der Minerve und 2 Jahre als Besatzung auf der SM Doris gesegelt war.

CC CAZENAVE rief mich in sein Büro, um mich über den Wunsch des Kommandanten der Minerve zu informieren, mich während der Tests zu bergen. Ich war sehr zurückhaltend. er beruhigte mich, indem er mir sagte, dass die Entscheidung bei mir liege und er nicht eingreifen würde. Er rief den LV FAUVE vor, der mich über seine Absichten informierte, die ich ablehnte. Er bestand nicht darauf und ich schiffte mich wie geplant am 13. Dezember 1967 an Bord der SNLE Le Redoutable ein. »

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Pierrick LERAY

"Quartiermeister Daniel SCHULTZ hatte die Minerve in Toulon für ihn leichter gewählt, um zu seiner Familie im Elsass nach INGERSHEIM bei Colmar zu gehen..."

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Vincent Oubre

„Mein Schwiegervater war zum Zeitpunkt des Verschwindens der Minerve in Toulon … Er musste mit dem Kapitän der Zentrale der Minerve tauschen, der auf die Shark gegangen wäre. Tatsächlich ist mein Stiefvater auf den Hai gegangen »

 

Gérard DESENCLOS 

„Unter den Opfern ist der QM Guy ROPART. Er war von der Maistrance Promotion in BREST - Jahr 1966-1967 - genau wie ich. er wollte Schütze werden, aber nach negativen medizinischen Tests gab er an, zu den U-Booten gehen zu wollen. »

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Jean-Paul KINTZ 

„Ich war für die Hilfskräfte an Bord der Minerve verantwortlich, die ich ein Jahr zuvor eingeschifft hatte.

Das U-Boot ist am Samstag gesunken. 3 Tage vorher waren wir am Kai. Unsere Mission war abgeschlossen. Eine Marine-Luftübung sollte folgen. Der Stellvertreter bot mir an, nicht mitzumachen. Ich war frisch verheiratet und mein Vertrag neigte sich dem Ende zu. Er dachte, dass diese Erlaubnis es mir ermöglichen würde, über meine Karriere nachzudenken. Also musste ich am Montag wieder auf meinen Posten, aber am Sonntag kamen die Gendarmen, um mich zu holen. La Minerve war nicht zurückgekehrt. Sie baten mich, bei ihnen zu bleiben, um Familien und Reporter zu treffen. Ich hatte Hoffnung für 8 Tage. Da wusste ich, dass es geschraubt war.

40 Jahre lang blieb ich geschlossen. Ich beschuldigte. Ich fühlte mich fehl am Platz"

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Jean-Marc X 

"Mein Bruder war zur Marine gegangen und hatte sich um einen Posten in Toulon bemüht, um etwas Distanz zwischen ihn und unseren Vater zu bringen, zu dem die Beziehungen sehr angespannt waren. Nach dem Verschwinden von Minerva fühlte er sich schuldig und trug diese Last bis zum Ende seiner  Tage. Er kam in seine Werkstatt und verbrachte manchmal seinen Tag weinend, bewegungslos und am Boden liegend. Die Trauer siegte schließlich."

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Robert X

"Ich bin der Cousin von XX. Sein Vater hat vor langer Zeit Selbstmord begangen, zweifellos von Reue zerfressen, weil er seinen Sohn ermutigt hatte, an Bord der Minerve zu gehen, weil er selbst U-Boot-Fahrer gewesen war. Ihre Familie sei bei der Entschädigung vergessen worden. Der Fehler wurde 30 Jahre später korrigiert."

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Gabrielle Helies

"Freunde überredeten meinen Sohn Bernard, sich den U-Booten anzuschließen, ich versuchte vergeblich, ihn davon abzubringen, aber er hörte nicht auf mich. Nach der Tragödie wagten diese Freunde nie wieder, mit mir zu sprechen, und ich hätte sowieso nicht mit ihnen sprechen können."

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Die Mission

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Georges KEVORKIAN

"...es ist kurz nach 7 Uhr morgens. Ich verweile an der Ecke der Kais von Isabelle und Laubeuf, weil die Minerve sich darauf vorbereitet, ihre Verankerung loszumachen, um den für sie vorgesehenen Sektor von Cap Sicié zu erreichen, wo sie am Wochenende mit einer Breguet-Atlantic an einer U-Boot-Abwehrübung teilnehmen soll. Der Überprüfungskampfposten unter der Leitung des zweiten Offiziers wurde gerade fertiggestellt.

Der Kommandant, in seinem Seemantel, auf der Spitze des Massivs, blickt um den Horizont; Die Ansätze sind klar, er ist bereit zum Ablegen.

Plötzlich sehe ich am Fuße des Massivs Lieutenant Jean Agnus erscheinen, den Ingenieur des Gebäudes, der, nachdem er den Kai betreten hat, auf mich zukommt und zu mir sagt: „Herr Kévorkian, wir haben Probleme mit Luftlecks Girodin-Kompressoren, könnten Sie mir einige O-Ringe zur Verfügung stellen?". Ohne Zeit damit zu verschwenden, es zu verstehen, gehe ich schnell zu unseren Werkstätten, um eine Auswahl an Siegeln aus unseren Reserven zu holen und sie ihm zu geben. Wenige Minuten später verließ die Minerve den Kai…Ich bin der Letzte, der sie weggehen sieht.. Ich glaube sogar, ich habe Jean Agnus zugewunken … oder dem U-Boot selbst. Aber vielleicht ist es in meinem Unterbewusstsein!!"

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Informationen für Familien und Angehörige

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Martine Coutal

„Sie war damals 18 Jahre alt und sollte wenige Tage nach der Rückkehr des U-Bootes Marcel Coustal, Elektromechaniker an Bord, heiraten.

Als sie am 28. Januar 1968 Besuch von ihrem Stiefvater erhielt, dachte sie daran, ihre nächste Ehe wieder anzugehen. Sie ist weit davon entfernt, sich das Schlimmste vorzustellen. Sie versteht an diesem Tag, dass ihr Mann niemals zurückkommen wird. Das Baby, das sie erwartet, wird ein Waisenkind sein. Der Junge wird zwei Monate später geboren und wird Marcel heißen. In Gedenken. Sie wird am 10. Juli 1968 mit Genehmigung des Präsidenten der Republik posthum heiraten und das Recht erhalten, den Namen Coustal zu führen."Die Ehe war sehr, sehr schwierig».

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Thérèse SCHEIRMANN-DESCAMPS,

„Am 28. Januar 1968 backte ich einen Kuchen für meinen Mann, der Geburtstag hatte. Um 10 Uhr hörte ich die Sirenen. Mittags tauchte ein wütender Matrose auf und sagte mir, er würde sich verspäten. er ging mit voller Geschwindigkeit. Ich verstand sofort, dass er niemals zurückkehren würde. Die folgenden Tage sind schrecklich, ich habe die Stunden berechnet, die er leben könnte. Ich lebte in Angst und Leid. Wie erkläre ich meinen Kindern den Tod ihres Vaters?
Die von einem Tag auf den anderen widersprüchlichen Informationen aus Fernsehen, Radio und Presse waren sehr
schwer zu ertragen. Die Freunde meines Mannes umgaben uns viel."

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Anne-Marie Saussaye

„Claude sollte am Sonntagmorgen mit dem 11-Uhr-Zug am Bahnhof Blois ankommen. Ich wollte es mit meinem kleinen Kerl abholen. Natürlich war er nicht da. Wir kamen um 2 Uhr morgens wieder dort an. Auf meinem Heimweg schaltete ich mechanisch das Gerät ein: Flugzeuge waren gerade von der Hyères-Basis gestartet, um zu versuchen, das U-Boot zu finden, von dem wir seit dem Vortag nichts mehr gehört hatten. So habe ich vom Tod meines Mannes erfahren."

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Odile X.

„Ich kann sagen, dass ich meinen Vater zum ersten Mal weinen sah, als er vom Verschwinden des U-Bootes Minerve und seines Freundes, eines großartigen Klassenkameraden an der Marineschule, der es befehligte, erfuhr.“_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_

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Erich X.

„Ich erinnere mich lebhaft an die Zeit, als die Nachricht von Minervas Verschwinden nach Hause kam. Ich sah meine Mutter weinen, ohne dass ich verstand, was die Ursache war. Mein Vater war sehr dunkel und er brauchte lange, um uns Dinge zu erzählen. Wie die gesamte Gemeinschaft der U-Bootfahrer versuchte er, mit den ihm zur Verfügung stehenden Elementen zu verstehen, indem er sich alle Szenarien vorstellte. »

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Edith X.

„Es war 8:00 Uhr morgens, wir klingelten an der Tür, Mama dachte, es wäre unsere Nachbarin, deren Frau krank war, die uns um einen Gefallen bitten wollte. Sie öffnete die Tür und fand sich vor unserem Nachbarn wieder, einem Admiral im Ruhestand in Uniform und einem anderen im Dienst, der uns die Neuigkeit überbrachte."

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Gerard Ampen

„Mein Bruder, der noch keine 18 Jahre alt war, war an Bord der Minerve. Ich leistete damals meinen Militärdienst in Toulon bei der Marine als Funker. In der Nacht vom 27. auf den 28. wurde ich in Abwesenheit eines Funkers um 2 Uhr morgens von einem Vorgesetzten geweckt, der dachte, ich sei der Cousin von Pierre Ampen. Also antwortete ich, dass es mein Bruder sei, der Vorgesetzte fragte mich dann, ob  ich in der Lage sei, die Funkuhr zu übernehmen. Natürlich stimmte ich zu und versuchte die ganze Nacht verzweifelt, das U-Boot zu erreichen. Um 8 Uhr morgens wurde ich von meinem Posten abgelöst. »

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Jean-Luc KOMMT

"Ich bin vom 1. Dezember 1968 bis zum 1. September 1967 auf der Minerve gesegelt, ich habe sie bei der Tauchschule der Minenjäger in St. Mandrier verlassen, die ich am 2. November 1967 verlassen habe, um in Lorient auf der BSL Rancid einzuschiffen. Auf meinem Weg nach Polynesien… in der Nähe von Madeira rief mich der Pascha (CF Chardin) an, um mich über die schlechten Nachrichten zu informieren. Er organisierte eine Zeremonie an Bord, an der ich teilnahm, zu Ehren der 40 Kameraden, die ich zurückgelassen hatte. »

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Gérard MALARME

„Ich sah mir die Nachrichten im Fernsehen an, als bekannt wurde, dass La Minerve vermisst wird. Mein Neffe spielte vor dem Fernseher und sagte, es sei das U-Boot von Onkel Jacques. Um ihn zu beruhigen, sagte ich ihm: "Er spielt Verstecken auf dem Grund des Wassers, und da er schlau ist, können wir ihn nicht finden."

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Gabrielle Helies

"Als ich von der Messe zurückkam, kamen zwei Freunde, um mich mit ernster Miene zu sehen. Ich fand das überraschend, da sie nie so früh zu mir kamen. Wir fingen an zu plaudern, bis es an der Tür klingelte..."

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Marie PRIARD-BREITENBERGER

„Ich erinnere mich lebhaft an den Schock, den die brutale Nachricht vom Tod meines Bruders ausgelöst hat. Die Schreie meines Vaters, vom Balkon der Wohnung, die wütenden Gesichter der Nachbarn. Es war abscheulich, undenkbar. Mein Vater und ich hatten meine Mutter erst vor zehn Jahren verloren. Jeder beschloss zu schweigen, um den anderen zu bewahren. Nach der Tragödie hat mich die Angst nie losgelassen..."

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Bruno Roulin

"Im Januar 1968 wurde ich einem der Dienste der Marinebasis zugeteilt, die das   Kommando der U-Boot-Streitkräfte beherbergte, und wohnte im Lebensgebäude dieser Basis.
Dieses Januar-Wochenende war ich in der Basis geblieben, weil der junge Provinzial EV2 R I nur zum Urlaub nach Hause kam, deshalb war ich heute Morgen des 28.   der einzige Offizier, der mich zum einzigen Offizier der Basis dirigierte Messe zum Frühstück. In diesem fast menschenleeren Gebäude traf ich mit Erstaunen   den Fahrer von ALSOUMAR, der mir mitteilte, dass er nachts gefahren sei, um den Admiral zurück zur Basis zu bringen.Als ich ein ernstes Problem spürte, rief ich die maritime Gendarmerie an in der Morgendämmerung, die mir   bestätigte, dass der Admiral zurückgekehrt war und an seinem PC stationiert war.
Also rief ich   im Inneren von Admiral Storelli an, um ihm mitzuteilen, dass ich von seiner Anwesenheit erfahren hatte und dass ich unter seinem Kommando stehe, und erinnerte ihn an meine Trans-Spezialität.
Der Admiral dankte mir und sagte mir, dass er mit seinem Stabschef und seinem Signaloffizier zusammen sei, dass wir den Kontakt zu einem U-Boot verloren hätten, und bat mich, 3 Gedecke für das Mittagessen hinzuzufügen.
Fünf Minuten vor dem Essen traf der Admiral mit seinen beiden Offizieren ein. Kurz wurde mir gesagt, dass es Minerva sei und ich verstand, dass es keine Hoffnung mehr gab. Der Stabschef hatte Tränen in den Augen.
Als der Butler verkündete: Der Admiral ist bedient, fand ich mich also allein, um mit diesen drei Offizieren ein besonders trauriges und bewegendes Mahl zu teilen.
Das Mittagessen war schnell und der Admiral kehrte zu seinem Kommandoposten zurück.
Bis zum Ende meines Einsatzes habe ich oft auf dem Platz am Ende des Tisches zu Mittag gegessen  en  Anwesenheit des Admirals, dieser Tag war nicht _cc781905 -5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_nie erwähnt, aber der 28. Januar bleibt mir für immer in Erinnerung, als der Tag, an dem die Familie Marine ihre Zähne und Reihen zusammenbiss."

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Hubert XXX

Ich traf Serge Gomez in Hourtin während des Unterrichts.
Ohne zu wissen, dass er unter den Vermissten war, machte ich der ganzen Crew die Ehre.
Als ich vierzig Jahre nach dem Ereignis die Liste der vermissten Personen im Internet konsultiert hatte, erkannte ich sein Gesicht.
Es war ein Schock, als wäre es gerade passiert.
Ich behalte die Erinnerung an einen guten Kerl, sympathisch, mit dem ich gerne befreundet gewesen wäre, wenn sich unsere Wege nicht getrennt hätten. Wir hatten nicht die gleiche Spezialität.

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Organisation der Forschung

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Michael JOURDAN

„  Ich war damals ein 11-jähriger Junge… Mein Vater, ein Verteidigungszivilist, war (glaube ich) zu Prozessen an Bord der Galissonière, er musste spät nach Hause kommen. Wir hörten wie viele Familien mit meiner Mutter Radio (Fernseher war nicht in jedem Haushalt), als die Sprecherin den Verlust des U-Bootes und den Einsatz der Schiffe in der Gegend ankündigte, sagte sie einfach zu mir: "Papa wird nicht komm nach Hause."

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Michael Garnier

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159-minerve-sm

„  Ich lebte in Toulon, HLM Bazeille, ich war gerade 9 geworden. An diesem Sonntagmorgen im Januar schliefen alle zu Hause. Gegen 5/6 Uhr morgens klopft es an der Tür. Mein Vater steht auf, wir hinterher. Er kommt zurück, bleich wie ein Laken, und stottert "Hey shit shit"... Was ist los? La Minerve fehlt, wir stechen sofort in See, wann wir zurück sind, wissen wir nicht. Damals war er Cipal Méca auf einem Minensuchboot. Er hatte mehrere Freunde an Bord der La Minerve“.

 

DRUIDE

http://www.anciens-cols-bleus.net/t25159p100-minerve-sm

„ Ich erinnere mich an diesen Sonntag gegen 12 Uhr, als mit Lautsprechern ausgestattete Autos durch die Straßen von Toulon fuhren und bestimmte Besatzungen, darunter insbesondere die von Clem, aufforderten, sich sofort dem Boot anzuschließen, was uns in Erwartung des Grundes für diesen Rückruf zurückließ. Genauso wie ich niemals die bewegende Zeremonie auf der Place d'Armes unter dem Vorsitz von General de Gaulle und den riesigen Platz vergessen werde, der von allen Delegationen aller Einheiten gebildet wurde. Allen war an diesem Tag der Magen bis zum Äußersten verkrampft.“

 

Alain Tilly

« j'étais  sur  la Galissoniere  de  service  le   28  janvier  , nous  avons  appareillé_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_ le  lundi  29 pour  les  recherches, mon épouse … n'avait_cc781905 -5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_ eu  none  Informationen, wir hatten weder Radio noch_cc781905-5cde-3194-bb3b_bad-5836 Tele“.

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François DEL BOCA

http://francois.delboca.free.fr/port/fsminerve.html

„Am Morgen des 28.01.1968, ich erinnere mich, als wäre es gestern gewesen, wurde mitten in der Nacht die Sirene an Bord ausgelöst, um uns vor der Stille der „Minerva“ zu warnen. Es muss etwa 3 Uhr morgens gewesen sein. Wir standen auf, um den Horizont für einen guten Teil der Nacht abzusuchen.

Wir waren mit ihr beim Training, Minerva war fertig und kehrte zurück. Am Morgen des 27. um 8 Uhr warnte sie das Überwachungsflugzeug, dass sie eine Stunde von Toulon entfernt sei, dann herrschte Funkstille.

Nach einer Woche erfolgloser Suche auf dem schnellen Eskortschiff l'Agenais kehrten wir nach Toulon am Quai Noël zurück, um uns einzudecken und sofort abzureisen.

Der Prokurist hatte sich nicht entscheiden können, wir hatten einen Haufen auf die Plattform gelegt, gefrorenes Fleisch mit blauer Tinte 1945 gestempelt, Vico-Kartoffeln in Kisten, Brot des Krieges, "Monkey" (Fleischkonserven), "Henaff" Pastete (nach dem damals in der Marine gebräuchlichen Sprichwort, verzeihen Sie mir,"Henaff, die Pastete du Mataf qui fait un gros paf";) und etwas frisches Brot für zwei Tage.

Unter anderen Umständen hätten wir gemurrt, niemand tat es, wenn wir an unsere gefallenen Kameraden dachten.

Die armen Köche wollten unbedingt Fleisch, sie probierten das Steak das erste Mal, aber es war nur in einem Eintopf essbar.

Bei der Suche im Internet beträgt die maximale zulässige Dauer zum Einfrieren von Rindfleisch heutzutage 18 Monate, also 23 Jahre altes Fleisch, aber niemand wurde krank.

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Michael JOURDAN

  „Am nächsten Tag spürte ich die volle Wucht des Dramas: Ich war in CM2 der St. Roch School und ein kleiner Junge weinte im Hof, sein Papa war an Bord der Minerve . Ich erinnere mich, dass wir um ihn herum waren, um zu versuchen, ihn mit unseren kleinen kindischen Mitteln zu beruhigen, wir sagten ihm, dass Commander Cousteau kommen würde, um zu tauchen und die Seeleute zu retten.

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Jean-Joel DE RUDNICKI

"Ich war zum Zeitpunkt der Ereignisse auf dem U-Boot Ariane auf See und nahm an der Forschung teil. Ich erinnere mich an ein Sonar-Echo, das ich dem Leiter der Zentrale meldete, der die TUUM Minerva wie folgt nannte: "Mike Romeo , Mike Romeo, das ist Yankee November, das ist Yankee November, wenn du mich zum Reden bringst", wurde es viele Male wiederholt. Als ich das Echo meldete, nahm der Chef das Headset und ließ mich das Rad von rechts nach links drehen, und irgendwann starrte er auf das Echo. Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Pascha, der LV Froget auch zugehört und dann habe ich meinen Posten verlassen, um zum Steuerstand zu gehen (übliche Wachrotation). Ich war 17 1/2 Jahre alt und war wie meine Kameraden erschüttert, weil wir wussten, dass es keine Hoffnung gab. Ich habe Freunde verloren, die ich nie vergessen werde. Wir kehrten gegen 23:00 Uhr nach dem Verschwinden um 48:00 Uhr zum Kai zurück, die Zeit, um aufzutanken und für die Suche wieder auf See zu gehen. Wir hatten eine Schweigeminute und der Kommandant hatte nicht viel Hoffnung. Wir bleiben fürs Leben gezeichnet von diesen Dramen der Minerva und der Eurydice  und die Atmosphäre beim 1. SM-Geschwader war nicht mehr dieselbe..."

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Maurice GREE

„Ich habe meinen Militärdienst auf der Cassard als Radaroperator abgeleistet. Nach einigen Übungstagen auf See fuhren wir nach Toulon, wo wir am 28. gegen Mittag eintreffen sollten; Aber früh am Morgen warnte uns der Pascha, dass die Minerve nicht nach Toulon zurückgekehrt sei und dass wir in der Gegend bleiben würden, um mit der Suche zu beginnen. Während dieser vier oder fünf Tage mobilisierte die gesamte Besatzung der Le Cassard in der Hoffnung, unsere Freunde zu finden (Probennahme von Spuren von Kohlenwasserstoffen, Bergung aller schwimmenden Abfälle, regelmäßige Anrufe bei 'Mike Echo' mit der Bitte, auf den Rumpf zu klopfen usw. ..)“

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Alain MARSALLON

„  Ich war QM1-Elektriker an Bord von Kapitän Robert Giraud. Ich habe diese Tage der Recherchen mit Commander Cousteau nie vergessen können. Die ungeheure Spannung, die uns alle belebte, die Erwartung, die Hoffnung und dann die tiefe Traurigkeit, als die Forschung abgebrochen wurde. »

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Georges KEVORKIAN

„Es ist jetzt Montagmorgen, der 29. Januar 1968, kurz nach 7 Uhr, der eiskalte Mistral hat sich beruhigt. Gruppen von Arbeitern bilden sich, ich nähere mich ihnen: "Chief, ich habe heute morgen Matafs gesehen ... die mir gesagt haben, dass die Minerve verloren gegangen ist: Sie ist nicht wie beabsichtigt zur Basis zurückgekehrt ". Ich weiß nicht, was ich antworten soll, ich verstehe immer noch nicht die Tragik der Situation. Ich bin noch nie mit solchen Ereignissen konfrontiert worden.

Vom Geschwader der Missiessy kommt dann die Bestätigung, dass sie am Samstagmorgen jeglichen Kontakt zum U-Boot verloren habe und dass es seit dem Zeitpunkt ihrer geplanten Rückkehr am Ende des Abends desselben Samstags offiziell vermisst werde.

Am Nachmittag erfahre ich, dass ich am Abend in Begleitung von Arbeitern, die ich ernennen muss, die ich ernennen muss, auf eine Gabare einschiffen werde, in der Hoffnung, Organe in Betrieb nehmen zu können, die wir zum Lüften vorbereitet haben die Crew an der frischen Luft, wenn wir La Minerve erreichen können. Aber ich weiß im tiefsten Herzen, dass es vergeblich ist, an die Anwendung dieser Rettungsmittel zu glauben.

Nach einer Nacht an Bord der Gabare vor Toulon erhielten wir den Befehl, in den Hafen zurückzukehren: Die Hoffnung, die Minerve zu finden, wurde enttäuscht. Als unsere Ausrüstung am Dienstagmorgen, dem 31. Januar, von Bord ging, wurde uns klar, dass das U-Boot endgültig verloren war: Die zurückhaltende Haltung des Personals des Geschwaders und der Werft hat uns nicht getäuscht.“

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John HENRY

"Im Januar 68 leistete ich als 24-jähriger Aufschub meinen Militärdienst ... Als wir in Toulon ankamen, wurde uns gesagt, dass es unsere Besatzung sei, die während der Zeremonie zu Ehren der Vermissten die Ehre erweisen würde La Minerve. Wir mochten diese Zeit des Militärdienstes nicht wirklich, die für uns ziemlich nutzlos war. Aber ich werde diesen Moment und diese Emotion, die wir alle während dieser Zeremonie empfanden, nie vergessen und diese Hommage an diejenigen, die wie wir „Menschen des Meeres“ waren."

 

Didier BARCELONA

„Bei CO war ich 4 Tage lang in Thune (Gertrude), und jede Stunde (ich weiß es nicht mehr genau) wurden zwei Granaten ins Wasser geworfen, wodurch das U-Boot gebeten wurde, seine Anwesenheit über das U-Boot-Telefon zu signalisieren wir haben alle zehn Minuten angerufen“.

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Die Medien

 

Armelle RUSSEL

" Ich erinnere mich an Léon Zitrone, der im Fernsehen unheilvoll die Stunden rezitierte, die der Crew angeblich noch zu leben blieben, ohne darüber nachzudenken, was er uns an Qualen zufügt."

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Marie Odile PICHOT

„  Ich erinnere mich an die Kommentare im Fernsehen von Léon Zitrone, die von Stunde zu Stunde auf ein Happy End hoffen ließen. Wir haben es zwar nicht geglaubt, aber vielleicht…, man weiß ja nie… Wir haben auch das junge Alter des Kommandanten unterstrichen, was auf mangelnde Erfahrung hindeutet.

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Zeremonie

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Edith X.

„Wir sind mit einem speziell gecharterten Militärflugzeug nach Toulon geflogen“

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Jean-Joel DE RUDNICKI 

„Ich erinnere mich genau an die Rede von General de GAULLE, der uns entgegenkam, wir U-Boote, bemannt, aufgereiht um den Flaggenmast, mit Augen, die in Tränen und Traurigkeit ertranken. Wir konnten das Schluchzen der Familien, der Ehefrauen, das Weinen der Kinder hören und Madame de Gaulle ging spontan zwischen die Familien, um etwas Trost zu spenden. »

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Dominique LAB

„Junger Mechanikerlehrling an der Schule von Saint Mandrier, am Tag der Zeremonie waren wir als Meilenstein auf der ganzen Strecke zwischen der Place d'Armes und der Basis der U-Boote arrangiert worden.
Ich habe also nichts gesehen, nichts von dieser Zeremonie gehört, eine Hommage an die von Minerva, aber ich erinnere mich perfekt an ein Bild, das mir auf unauslöschliche Weise in Erinnerung geblieben ist:_cc781905-5cde-3194-bb3b- 136bad5cf58d_
Es ist nicht die charakteristische Silhouette von General de Gaulle, sondern durch die Fenster der Navy-Busse sind es die tränenreichen Gesichter der Familien.
Ehefrauen, Kinder, Eltern, Brüder und Schwestern, ich werde niemals die Trauer vergessen, die in euren geröteten Augen zum Ausdruck kam. »

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Daniel Lüder

„Von Juli 1967 bis 1968 war ich Rekrut eines Kochmatrosen bei der Eskortenstaffel Kersaint. Am Tag des Verschwindens war ich im Elsass auf Urlaub. Zurück am Montagmorgen waren in Toulon, wo wir durchfuhren, keine Schiffe mehr, unser Heimathafen war Brest. Am Kai blieben die Matrosen, die nicht einschiffen konnten, dann wurden wir über das Verschwinden informiert und dann zu unseren verschiedenen Schiffen an Ort und Stelle gebracht, um das U-Boot zu suchen. Die Atmosphäre war traurig, alle hofften, ihn zu finden. Die intensiven Gerüchte über Passagen machten Hoffnung, aber das Ergebnis ist bekannt. »

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Claudius X.

„Ich hatte die Untersuchungskommission, einschließlich Admiral Evenou, eingeschifft, völlig unwissend über die Realität dieser U-Boote. Wir demonstrierten ihm den Schnorchelalarm mit einem schnellen Tauchgang und einem starken negativen Trimm, begleitet von einer simulierten Beschädigung des Ruders. All dies in einer gesammelten Ruhe und einer effektiven Reaktionsfähigkeit der Besatzung an den Kampfstationen. Der Elektrikermeister kam zu mir, um mir zu sagen, dass einer von zwei Elektromotoren funktioniert hat! Die Kommission wusste nichts davon, und Admiral Evenou stellte fest, dass das Manöver erfolgreich, aber holprig war, da er während der Nicklage minus 30 gegen die Wand des Salons geklemmt war. In der Enzyklopädie der U-Boote, Band 3, die Worte des Admirals wiederholt: „Man könnte sagen, dass diese U-Boote zu gut sind, weil ihre Leistung und vor allem ihre Manövrierfähigkeit uns zu schnell vergessen lassen, dass es letztlich auf den Mann ankommt“.

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Und danach

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Albert MIGLIACCIO

„ Mein Vater, ein Taucher, starb ein Jahr nach Nicolas (Migliaccio) vor Kummer. Er war überzeugt, dass die Minerve von den Sowjets zerstört worden war. »

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Valerie X.

„Als ich klein war, wagte ich es nicht, meinen Schulfreunden gegenüber zuzugeben, dass mein Vater auf einem U-Boot gestorben war, aus Angst, für einen Mythos gehalten zu werden. Also sagte ich, dass er bei einem Autounfall ums Leben gekommen sei.“

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Jean-Marc BARELLI

„Es war teilweise der Tragödie in La Minerve zu verdanken, dass ich U-Boot-Fahrer wurde, es ist eine komplexe und verdrehte Argumentation, aber ich war zum Zeitpunkt der Tragödie in der letzten Kompanie der Mechanikerlehrlingsschule, und ich habe weitergemacht mein Transistor (damals selten und unter meinem Kissen versteckt, um nicht überrascht zu werden), alle Forschungsarbeiten auf einer Meeresfrequenz. Paradoxerweise verstärkte diese dramatische Situation meine bereits in mir verwurzelte Vorstellung von einem Wunsch zu tauchen, beeinflusst von meinem Nachbarn in Nizza, Commander Cousteau, der währenddessen das Unterwasserhaus im Hafen von Nizza baute Zeitraum. »

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Camille Sellier

„Nach umfangreicher Arbeit der Untersuchungskommission  Minerve waren größere Änderungen an der Ausrüstung beschlossen worden, von denen einige nur während der folgenden großen Überholung anwendbar waren (daher hatten die Eurydike und die Flora noch nicht davon profitiert aus all diesen Modifikationen), aber auch Modifikationen der Ausführungsanweisungen, der Bau eines Pilotensimulators im Strömungsmodus wie im degradierten Modus, der insbesondere das Training von Reaktionen bei d Wasser und eine strengere Überwachung der Personalschulung mit der Qualifikation ermöglicht System.

All dies muss in die Bedingungen der Zeit und der starken Zwänge, die auf der U-Boot-Marinade des Augenblicks lasten, platziert werden, eine kleine Streitmacht von 1500 Mann, die Le Redoutable und Le Terrible bewaffnen muss, um einen doppelten Qualitätssprung zu erreichen (die an Bord implementierten Technologien SSBNs sind von viel höherer Ordnung als die von Diesel-U-Booten) und in einer Menge, um schließlich mindestens 12 SSBN-Besatzungen bereitzustellen, während etwa zwanzig klassische U-Boote behalten werden und auf das bevorstehende Aufkommen von SNA gehofft wird. Wenn Sie die Unterstützung für den Verkauf an ausländische Marinen und die beträchtlichen ex-nihilo-Trainingsanstrengungen der Pakistaner und Südafrikaner hinzufügen, fast ex-nihilo der Portugiesen und Spanier, die von vor dem Krieg entworfenen U-Booten zu den modernsten und modernsten U-Booten übergehen die effizienteste in Europa, haben Sie eine kleine Vorstellung von der allgemeinen Atmosphäre des Augenblicks."

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Christiane SONNTAG-GERHARDS

„(im Januar 2019) habe ich kürzlich meinen Kindern und seinen Enkelkindern die Beziehung offenbart, die mich einst mit diesem jungen Seemann (Jacques Priard) verband. Aufgrund aktueller Ereignisse und der Initiierung neuer Forschungen, fünfzig Jahre nach der Katastrophe.“

 

Daniel Alberti

"Die Tanten von Christian Nicolas, den ich von der Mechanikerschule kannte, hielten noch heute Geld angelegt, das Nicolas' Eltern gespart hatten, sie starben in der Hoffnung auf ihre Rückkehr. Sie sind nach wie vor sehr wütend auf die Behörden und hoffen auch immer noch darauf. Es ist der Groll, der die Trauer unter diesen alten Damen übertrifft. Sie wurden in Unwissenheit gehalten, was ihren Schmerz verlängert hat. Die 80-jährige Tante war für Christian wie eine Schwester, sie waren nur 10 Jahre auseinander, man muss sie über ihn reden hören, sie hat mir die Tränen in die Augen getrieben.

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Philipp Bidal

1976, ich war ein junger Matrose auf der Flore und gerade dabei, unsere Dachböden im BSM-Gebäude aufzuräumen, zeigte mir ein Quartiermeister den offenen Dachboden der Minerve oder der Eurydice (ich weiß es nicht mehr) und sagte zu mir: „ Sie sehen, dass dies die Auswirkungen bestimmter Besatzungsmitglieder sind, die die Familien nicht erholt haben.“ Ich war schockiert, wir verweilten nicht."